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■NGKより新ラインナップ登場!二輪専用スパークプラグ『MotoDX』
新素材採用D-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極!
2輪専用スパークプラグとして、スパークプラグに求められる様々な性能(加速性・耐久性・耐汚損性・燃費・始動性等)を向上。
Dの断面形状をした外側電極(D-Shape外側電極)とルテニウム配合中心電極で抜群の燃焼効率を実現しました。

【仕様】

品番:CR8EHDX-9S 93398
ネジ径mm:10
ネジ長mm:19(半ネジ)
六角対辺mm:16
端子形状:ネジ形

【適合車種】
メーカー:ホンダ
車種(年式):CB400スーパーフォア(VTEC)(’99.2〜)
排気量:400
必要本数:4

【ご確認ください】
ネコポス(ポスト投函)送料無料にて対応をさせて頂きます。
代引きご希望の場合、宅配便になりますので別途下記の料金が必要です。
北海道  送料820円+手数料330円
沖縄・離島 送料1220円+手数料330円
その他地域 送料520円+手数料330円にて対応をさせて頂きます。
※ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認下さい。

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プラグとしてはちょっと高いですが、プラグ交換だけで、パワー 吹け上がりも上がっていて、また同じ物を買いたいと思います。 交換サイクルも、8000キロごとなので、イリジュームプラグよりも耐久性が伸びているため、財布にも優しいと思います。
2度目の購入です。始動性や良くなりました。アクセル開いた時も、以前のノーマルプラグより、滑らかで軽やかになったような気がしてます。ただ、ノーマルプラグより、シビアで、かぶりやすいのではないかと思います。ガソリン添加剤を入れたら、アイドリングが低くなって安定せず、調子悪くなりました。プラグを外すと、真っ黒でした。ノーマルプラグより繊細なのかも。
素早い対応で、大満足です。以前は、ノーマルの、標準プラグを、着けてましたが、NGKの、ブランドの中でもトップグレードのイリジウムしかも発売間もない為に期待出来そうです。(笑)エンジンが、今一の場合は、まずはプラグを、疑うと、間違いないかな?吹きも、良くなりこれほど変わるかと、自分も、大変驚いてます。また今後も取引したいです。
v2マグナ、指定プラグで12000km走行、特に不具合は出ていないが交換頃と思い今回DXプラグにしました、バッテリー交換も合わせて実施、エンジン始動時から力強さが感じられた、走行燃費等の変化は見られなかったがエンジンが若返りしたように思えた、価格以上の手ごたえがあり。
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