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メーカー 機種名 型式 排気量 年式 端子形 エンジン仕様 プラグ本数
カワサキ KVF300(4×4バギー) KVF300 300 2001〜 T 水冷・4ストOHC・単 1

ターミナル(端子)　S:一体形　TN:分離形　NC:ポンチカシメ形　T:ネジ形

本データは、2015年10月現在のものです。


【仕様】

品番　：　DR8EIX 4816
ネジ径mm　：　12
ネジ長mm　：　19
六角対辺mm　：　18
端子形状　：　ネジ形
※端子形状　
ターミナルナットはありません
※ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認下さい。



【ご確認ください】
ネコポス(ポスト投函)送料無料にて対応をさせて頂きます。
代引きご希望の場合、宅配便になりますので別途下記の料金が必要です。
北海道　 送料820円+手数料330円
沖縄・離島　送料1220円+手数料330円
その他地域　送料520円+手数料330円にて対応をさせて頂きます。


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バイクで今までもNGKイリジウムプラグ【正規品】 DR8EIX ネジ形 (4816)を使用しており 今回、エンジンを載せ替えた機会にプラグも交換しました。 ４万キロ使用しても全然不具合が無く安心して使用できました。 きっと忘れるくらい使用に関して安定性があって季節にとらわれないエンジンの始動があったと思います。 他のバイクもこの商品を使用していて、こちらも安心して使用しています。 私はこの商品を購入し続けると思います
数年前に、ボルティに使ったものと同じなので…多分、リピートだと思います。 効果は、割と大きいと思います。始動性は改善されますし、特に暖機中のアイドリングが安定します。それと、エンジンブレーキ時のアフターファイアも、確実に減ります。体感出来る程のパワーアップこそはしませんが、確実に調子は良くなる感じですね。 キャブ車でも、フルトラやCDI点火…特に排ガス対策車に付けると、効果を発揮するようです。単気筒エンジンは、スローが低めでもエンストしなくなりますね。。。
FZ750に取り付けました。エンジンはFZR1000なのでこちらの商品を選択しました。プラグをイリジウムに交換してエンジンをかけると始動性の良さに感激しました。私のバイクではセルを回している時間が圧倒的に短くなりました。吹け上がりやパワーアップ等は感覚的な要素が多いのでなんとも言えませんが始動性が良好になっただけでも大満足です。
新車購入から28年目で初めてスパークプラグを取り替えました。想定通りでしたが車載工具で簡単に装着ができてエンジン始動後アイドリングが安定しており、加速も以前のスパークプラグよりもスムーズな気がします。 なにぶん、低排気量のジェベル200であるため劇的な改善とまではいきませんが本製品を選んで良かったと思います。 ちなみにエアーエレメントとバッテリーも同時に交換したので相乗効果があったのかもしれません。

製品

深型 ステンレス ボール 24cm HB-1648 パール金属

義烏Zhiying輸出入有限公司

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